Dobre wieści. Drewniany most w Kozłowie do rozbudowy

Stary drewniany most w Kozłowie Biskupim będzie przebudowany. Dzisiaj (30 lipca) w Starostwie Powiatowym w Sochaczewie podpisano umowę na wykonanie dokumentacji projektowej. Rozbudowa dotyczy mostu na rzece Bzurze w ciągu drogi powiatowej nr 3825W.

[FOTORELACJA]15930[/FOTORELACJA]

To dobra informacja zarówno dla mieszkańców Gminy Nowa Sucha, jak i całego powiatu sochaczewskiego. Most niedaleko kościoła w Kozłowie Biskupim już od lat wymieniany jest w gronie przepraw potrzebujących gruntownego remontu, a to za sprawą drewnianych pokładów, które co jakiś czas muszą być wymieniane na nowe. Takie rozwiązanie służyło przez lata, jednak było działaniem doraźnym. Ta sytuacja ma się zmienić. Dzisiaj w sali konferencyjnej sochaczewskiego starostwa powiatowego poinformowano o rozbudowie mostu na rzece Bzurze, która wchodzi w pierwszy etap. 

Podpisujemy umowę z firmą konsorcjum firm Mostek Inżynieria Spółka z o. o. siedzibą w Rzeszowie. Wartość zadania, które będzie realizowane to kwota niespełna 300 tysięcy złotych. W ramach dokumentacji projektowej projektant ma wykonać w terminie 60 dni koncepcję. Wtedy będziemy wiedzieli jakie przyjmuje parametry, jakie założenia. W ramach wstępnych założeń wskazaliśmy projektantowi, że należy most rozbudować, parametry jezdni będą o szerokości 6 metrów, będą dwa pasy ruchu. Zaproponowaliśmy również zaprojektowanie jednostronnego chodnika. Oczywiście również najprawdopodobniej będzie trzeba zaprojektować dojazdy do obiektu -

- mówiła Małgorzata Dębowska Dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Sochaczewie.

W ramach zadania oprócz rozbudowy samego mostu ma zostać wykonany również chodnik wraz z przebudową jednego skrzyżowania z drogą powiatową. Jeśli będzie taka potrzeba w planach pojawia się również zapis o ewentualnej przebudowie skrzyżowania z drogą wewnętrzną w kierunku wsi Antoniew.

Pokłady na moście są w tej chwili drewniane, co 5 lat potrzebowały konserwacji i wymiany. Była to też duża uciążliwość dla mieszkańców ze względu spory hałas podczas przejazdu mostem. Tonaż był przewidziany tylko do 10 ton, teraz w tej klasie Z droga dojazdowa i właśnie ten nowy most, bo to tak trzeba powiedzieć, że to jest właściwie przebudowa tego mostu, będzie miał możliwość dużo wyższego tonażu. Też ważna informacja, będziemy chcieli, żeby w projekcie uwzględnić skrzyżowanie z drogą powiatową numer 38-24 z ulicą Nadrzeczną, to jest droga powiatowa i tam żeby był chodnik od samego mostu do tego skrzyżowania. Oczywiście wszystko wyjdzie w projektowaniu, w koncepcji, tutaj będziemy bardzo mocno współpracować z wykonawcą odnośnie tego, jakie są możliwości, bo zawsze musimy pamiętać, że pożądane rozwiązania niekoniecznie się mogą zrealizować ze względu na kwestie techniczne, ale to będziemy wszystko uwzględniać -

- zaznaczała Starosta Powiatu Sochaczewskiego Jolanta Gonta. Przed przystąpieniem do prac teraz czas na opracowanie koncepcji oraz dokumentacji wraz z uzyskaniem decyzji ZRID czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. 

Zadowolenia z rozpoczęcia inwestycji nie krył także Przewodniczący Rady Powiatu Andrzej Kierzkowski - 

Ten most właśnie Kozłowie Biskupim miał swoją historię .Wiele razy był zamykany, był ograniczony tonażem. Jest most drewniany. Zostaną tylko żelbetonowe filary i ten most zostanie w pełni, przebudowany. Będzie to sześciometrowy most szeroki, dwupasmowa jezdnia, bezpieczny chodnik dla mieszkańców, oświetlenie, chodniki, zjazdy zarówno w stronę Kozłowa Biskupiego, jak zarówno w stronę Antoniewa. I to będzie taki przyczółek bezpiecznej podróży dwóch gmin, Rybno i Nowa Sucha. Zarówno Antoniew, jest tam rynek w Kozłowie Biskupim. To na pewno ułatwi życie mieszkańcom, z czego my radni będziemy się cieszyć.

Wykonawca w ramach opracowania dokumentacji ma przeprowadzić szczegółową analizę uwarunkowań. Pewną trudnością może się okazać przeszkoda w postaci rzeki. 

To wszystko, co będziemy projektować będzie dotyczyło również przepływu wysokich wód, nie tylko przejazdu samochodów. Oczywiście będziemy starać się projektować to wszystko jak najbardziej ekonomicznie i kwestia wykorzystania istniejących podpór, istniejących filarów, to też będzie przedmiotem analizy pod kątem ich wytrzymałości, ich stateczności, ale również przepływów wód -

- podsumował wykonawca zadania Patrycjusz Mostek.