Wespół w zespół do ministra: dwa powiaty z jedną sprawą

Władze kilku samorządów z powiatu warszawskiego zachodniego oraz sochaczewskiego złożyły wizytę Piotrowi Malepszakowi – podsekretarzowi stanu w Ministerstwie Infrastruktury. Powodem wizyty były rozmowy w sprawie poparcia realizacji projektu tzw. ”Warszawskiej BIS”, która to droga jest w planach od około 30 lat,  i budowy jednostronnej linii kolejowej oraz wschodniej obwodnicy Błonia.

Inicjatorem spotkania był starosta powiatu warszawskiego zachodniego Romuald Reszka. Towarzyszyli mu włodarze: gminy – miasta Błonie, miast: Sochaczew i Ożarów Mazowiecki oraz gmin: Kampinos, Sochaczew, Teresin, Leszno i Stare Babice, a także wiceprzewodniczący sejmiku mazowieckiego Marcin Podsędek. W organizację spotkania zaangażowała się posłanka Kinga Gajewska.

-  Na ręce Pana Ministra złożyłem pismo z prośbą o wsparcie i pomoc w realizacji tego kluczowego dla regionu projektu, który przyczyni się do zrównoważonego rozwoju komunikacyjnego Powiatu Warszawskiego Zachodniego oraz Powiatu Sochaczewskiego. Od lat nasz powiat podejmuje działania w związku z zamiarem rozwiązania problemu skomunikowania terenów Powiatu Warszawskiego Zachodniego z Warszawą –

- podaje starosta Romuald Reszka na swoim facebooku. Jak dodaje, obszar Mazowsza zachodniego stanowi „białą plamę na mapie dostępności komunikacyjnej aglomeracji warszawskiej”.

Poniżej pismo przekazane na ręce ministra:

Szanowny Panie Ministrze,

Zwracam się do pana Ministra z uprzejmą prośbą o podjęcie działań wspierających realizację projektu modernizacji infrastruktury komunikacyjnej na zachodnich obrzeżach województwa mazowieckiego, którego celem jest stworzenie zrównoważonego i efektywnego systemu transportowego dla mieszkańców Powiatu Warszawskiego Zachodniego oraz Powiatu Sochaczewskiego.

Władze Powiatu Warszawskiego Zachodniego, w związku z zamiarem rozwiązania problemu skomunikowania terenów Powiatu Warszawskiego Zachodniego z Warszawą, podjęły współpracę z ościennymi jednostkami samorządowymi: M. st. Warszawa, Powiatem Sochaczewskim, Gminą Stare Babice, Gminą Leszno, Gminą Kampinos, Gminą Błonie, Gminą Ożarów Mazowiecki, Gminą Sochaczew oraz Miastem Sochaczew.

Inicjatywa zapewnienia korytarza dla nowego środka podmiejskiej komunikacji publicznej zrodziła się wiele lat temu i jest konsekwentnie uwzględniana w powstających studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego oraz miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego gmin Powiatu Warszawskiego Zachodniego i Sochaczewskiego.

W celu oceny zasadności i możliwości usprawnienia obsługi komunikacyjnej, a także zwiększenie udziału przyjaznego środowisku publicznego transportu zbiorowego w 2014 roku opracowano Studium wykonalności projektu " Obsługa komunikacyjna pasma zachodniego województwa mazowiecki w korytarzu: m.st. Warszawa dzielnica Bemowo-Stare Babice-Ożarów Mazowiecki- Leszno- Błonie-Kampinos- Sochaczew".

Projekt ten powstał w odpowiedzi na rosnące trudności komunikacyjne w regionie, związane z intensywnym ruchem drogowym, dynamicznym rozwojem osiedli mieszkaniowych oraz zakładów przemysłowych, a w chwili obecnej także wzrastającym znaczeniem infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Obszar zachodniego Mazowsza stanowi obecnie tzw. „białą plamę" na mapie dostępności komunikacyjnej aglomeracji warszawskiej, co utrudnia mobilność mieszkańców i rozwój gospodarczy regionu.

Planowana inwestycja obejmuje budowę nowej drogi wojewódzkiej tzw. ,,Warszawskiej BIS" (DW 580 BIS) oraz jednotorowej linii kolejowej, które będą stanowiły naturalne przedłużenie szybkiej kolei CPK. Rozwiązanie to ma na celu połączenie kluczowych obszarów takich jak Warszawa (metro, stacja C2 Chrzanów), Stare Babice, Ożarów Mazowiecki, Leszno, Blonie, Kampinos, Teresin oraz Powiatu Sochaczewskiego z infrastrukturą CPK. Dzięki temu możliwe będzie zmniejszenie ruchu na głównych trasach drogowych - S7, A2, DK92 i DW580- oraz odciążenie dróg gminnych i powiatowych, które już teraz zmagają się z problemem korków.

W ramach projektu przewiduje się budowę tunelu pod ul. Batalionów Chłopskich oraz przejścia podziemnego łączącego nowo wybudowaną kolejkę z metrem. Tego rodzaju infrastruktura umożliwi ograniczenie ruchu samochodowego w mieście, zwiększenie roli transportu publicznego oraz poprawę jakości powietrza. Kluczowym elementem inwestycji jest również budowa nowego węzła drogowego na trasie S8, umożliwiającego rozproszenie ruchu tranzytowego z dala od centrum Warszawy i poprawę mobilności mieszkańców regionu.

Inwestycja ta nie tylko wspiera cele transportowe CPK, ale również przyczynia się do zrównoważonego rozwoju regionu, oferując wygodną i sprawną alternatywę dla rosnącego ruchu drogowego. Warszawska BIS" oraz linia kolejowa stanowią istotne wsparcie dla rozwoju gospodarczego zachodniego Mazowsza, poprawiając jakość życia mieszkańców i wspierając rozwój przedsiębiorczości.

Zwracam się z prośbą o wsparcie i pomoc w realizacji tego kluczowego dla regionu projektu, który przyczyni się do zrównoważonego rozwoju komunikacyjnego Powiatu Warszawskiego Zachodniego oraz Powiatu Sochaczewskiego oraz optymalnego wykorzystania infrastruktury CPK.

Z wyrazami szacunku,

Starosta Romuald Reszka, poseł Kinga Gajewska.

foto i ilustracje: facebook Romuald Reszka