materiały partnera
Instalacja gazowa obniża koszty jazdy, ale dokłada obowiązków na stacji kontroli pojazdów. Auto z LPG ma inne terminy przeglądów, wyższą opłatę i dodatkowy zakres kontroli, a jeden przeoczony dokument potrafi zakończyć badanie wynikiem negatywnym, zanim diagnosta w ogóle zajrzy pod auto. Oto, co warto wiedzieć przed wizytą.
Co roku, bez wyjątków. Zasada 3-2-1, czyli pierwszy przegląd po trzech latach, kolejny po dwóch, a potem co roku, dotyczy tylko aut bez instalacji gazowej. Samochód na gaz musi przechodzić badanie co 12 miesięcy, nawet jeśli jest fabrycznie nowy i ma instalację montowaną w salonie.
Coroczny obowiązek łatwiej wpisać w kalendarz, gdy stacja pracuje dłużej niż do popołudnia. Na przykład przegląd auta z LPG dla kierowców z Woli można zrobić po pracy na pobliskim Bemowie, gdzie stacja przyjmuje w dni powszednie do 21:00, bez wcześniejszego umawiania.
Opłata jest urzędowa i taka sama na każdej stacji w Polsce:
Badanie okresowe samochodu osobowego: 149 zł
Badanie specjalistyczne instalacji gazowej: 96 zł
Łącznie: 245 zł
Opłatę uiszcza się przed badaniem i nie podlega zwrotowi, nawet jeśli wynik okaże się negatywny.
Część gazowa badania skupia się na bezpieczeństwie, bo nieszczelna instalacja to realne ryzyko pożaru. Diagnosta sprawdza przede wszystkim:
Szczelność instalacji: za pomocą detektora gazu kontroluje połączenia, przewody i elementy pod ciśnieniem.
Mocowanie zbiornika: butla musi być stabilnie przykręcona, bez luzów i śladów przesunięcia.
Stan przewodów i podzespołów: szuka pęknięć, przetarć, korozji i śladów prowizorycznych napraw, np. na wielozaworze czy reduktorze.
Tabliczkę znamionową zbiornika: musi być czytelna, a dane na niej zgodne z dokumentacją.
Ważność legalizacji zbiornika: to najczęstsza przyczyna problemów, więc opisuję ją niżej osobno.
Warto wiedzieć, że diagnosta nie bada samego zbiornika od środka. Nie ma do tego uprawnień ani narzędzi. Sprawdza natomiast, czy zbiornik ma ważne dopuszczenie do eksploatacji.
Zbiornik LPG ma dopuszczenie do użytkowania na 10 lat. Po tym czasie trzeba wykonać jego legalizację, czyli badanie przeprowadzane przez inspektora Transportowego Dozoru Technicznego w uprawnionym zakładzie. Zbiornik jest wtedy demontowany, oglądany i poddawany próbie ciśnieniowej. Jeśli przejdzie badanie, dostaje dopuszczenie na kolejne 10 lat. Maksymalny okres eksploatacji butli to 20 lat, a później trzeba ją wymienić na nową.
Wgniecenia, głęboka korozja albo uszkodzenia po kolizji zwykle dyskwalifikują zbiornik, a wtedy zamiast legalizacji konieczna jest wymiana.
Jeśli legalizacja wygasła, badanie techniczne zakończy się wynikiem negatywnym. Dlatego datę ważności sprawdź na tabliczce zbiornika z wyprzedzeniem, a nie dopiero na stacji. Legalizacja w zakładzie TDT to osobna wizyta, zwykle z kilkudniowym wyprzedzeniem.
Auta z LPG najczęściej oblewają badanie z kilku powtarzalnych powodów:
wygasła legalizacja zbiornika,
nieszczelność, często wyczuwalna jako zapach gazu przy aucie lub w bagażniku,
luźne mocowanie butli,
popękane lub przetarte przewody gazowe,
instalacja, która nie została wpisana do dowodu rejestracyjnego po montażu.
Ostatni punkt dotyczy głównie aut kupionych z drugiej ręki. Montaż instalacji gazowej wymaga dodatkowego badania technicznego i adnotacji w dowodzie rejestracyjnym. Jeśli poprzedni właściciel tego nie dopełnił, problem wyjdzie przy pierwszym przeglądzie.
Po wyniku negatywnym masz 14 dni na usunięcie usterek i powrót na tę samą stację. Płacisz wtedy tylko za ponowne sprawdzenie naprawionych elementów, a nie za całe badanie. Dlatego warto od początku wybrać stację z wygodnym dojazdem. Dla mieszkańców zachodnich dzielnic to między innymi stacja na Bemowie, którą wybierają też kierowcy szukający SKP dla mieszkańców Ursusa.
Kilka minut kontroli przed wizytą oszczędza drugiego przyjazdu:
Sprawdź datę legalizacji na tabliczce zbiornika. Jeśli zbliża się 10 lat, najpierw umów legalizację w zakładzie TDT.
Zatankuj trochę gazu. Diagnosta sprawdza instalację pod ciśnieniem, więc pusty zbiornik utrudnia badanie.
Powąchaj bagażnik i okolice butli. Wyczuwalny zapach gazu oznacza nieszczelność, którą trzeba usunąć przed przeglądem.
Zajrzyj pod auto. Szukaj luźnych lub przetartych przewodów oraz śladów korozji na mocowaniach.
Weź dokumenty zbiornika, zwłaszcza jeśli był legalizowany lub wymieniany. Przyspieszą weryfikację, gdy dane na tabliczce są słabo czytelne.
Badanie auta z LPG trwa niewiele dłużej niż zwykły przegląd. W okręgowej SKP na Bemowie cała wizyta zajmuje średnio około 30 minut, a wynik trafia od razu do CEPiK.
