Iłów: radni przeciw Kolei Dużych Prędkości, stosowna uchwała przyjęta

Na ostatniej sesji Rady Gminy Iłów radni jednogłośnie przyjęli stanowisko wyrażające stanowczy sprzeciw wobec procesu inwestycyjnego realizacji wariantu przebiegu linii kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego, węzeł CPK — Płock — Włocławek na odcinku przechodzącym przez gminę Iłów „Wl — wariant czerwony". W uzasadnieniu uchwały argumentowano, że żaden z przedstawionych wariantów nie zbliżał się tak radykalnie do terenów gminy Iłów. Analiza wariantu W1 planowanego na terenie gminy Iłów ingeruje w najcenniejsze przyrodniczo tereny gminy. W uchwale uwzględniono również negatywny wpływ inwestycji, które odczuje społeczność gminy. 

Kolejna gmina w naszym powiecie przeciwna Kolei Dużych Prędkości, jakie spółka CPK zamierza przeprowadzić przez jej teren. Stosowną uchwalę w tej sprawie jednogłośnie przyjęli na nadzwyczajnym posiedzeniu radni gminy Iłów. Więcej na ten temat wiceprzewodniczący Przemysław Wasilewski.

- Przyjęta jednogłośnie uchwała dotyczy wariantu, który ma przebiegać przez tereny związane z gminą Iłów. Jest przygotowane dość obszerne uzasadnienie tej uchwały. Bardzo z tego miejsca proszę  pan wójta i panią sekretarz, o jak najszybsze opublikowanie podjętej uchwały na stronie Urzędu Gminy, by mieszkańcy z tamtych terenów znali nasze stanowisko –

- podsumował na ostatniej sesji wiceprzewodniczący Przemysław Wasilewski.

W uzasadnieniu uchwały radni podnosili kwestie negatywnego wpływu na otaczającą gminę przyrodę.

- Na etapie konsultowania „Strategicznego Studium Lokalizacyjnego inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego" żaden z przedstawionych wariantów nie zbliżał się tak radykalnie do terenów Gminy Iłów. Analiza wariantu W1 planowanego na terenie Gminy Iłów ingeruje w najcenniejsze przyrodniczo tereny Gminy. Przebiega w granicach obszaru specjalnej ochrony siedlisk sieci „Natura 2000" pod nazwą „Kampinoska Dolina Wisły" (kod obszaru PLH 140029), Specjalne Obszary Ochrony Natura 2000 „ Dolina Środkowej Wisły", a także w granicach formy ochrony przyrody nadwiślańskiego obszaru chronionego krajobrazu utworzonego Uchwałą nr 148/20 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 20 listopada 2020 r. w sprawie Nadwiślańskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu położonego na terenie powiatów płońskiego, płockiego i sochaczewskiego oraz miasta Płock, ponadto przebiega w pasie szerokości 250 m pomiędzy otulinami dwóch rezerwatów Przyrody — Kępa Rakowska i Kępa Antonińska, jak również w pobliżu Rezerwatu Przyrody Rzepki. W planowanym przebiegu lub bezpośrednim sąsiedztwie znajdują się Pomniki Przyrody oraz liczne stanowiska archeologiczne. Inwestycja w takim kształcie niszczy obecny ład przestrzenny, gospodarczy, przyrodniczy i społeczny –

- czytamy w uzasadnieniu uchwały.

W uzasadnieniu uchwały zwracano również uwagę negatywne skutki budowy Kolei Dużej Prędkości odczują mieszkańcy.

- Wariant W1 działa na szkodę lokalnej społeczności. Zaplanowana trasa biegnie przez najcenniejsze przyrodniczo i krajobrazowo tereny naszej Gminy. Miejscowości, przez które przebiega planowany wariant, nigdy nie były traktowane jako tereny inwestycyjne. Jest to enklawa przyrodniczo — krajobrazowa, w której dopuszczało się wyłącznie działalność rolniczą, rekreacyjną lub bezpośrednio związaną z rolnictwem. Planowany przebieg naruszyłby spójność i na trwałe wyłączył znaczną (najbardziej atrakcyjną) część naszej gminy. Planowana inwestycja przebiega przez budynki mieszkalne, rekreacyjne, gospodarstwa rolne. Jej realizacja — w wariancie W1 - wiąże się jednoznacznie z wysiedleniem właścicieli, utratą źródła utrzymania i dorobku życia wielu pokoleń, ze stratami emocjonalnymi i moralnymi wynikającymi z konieczności opuszczania własności, z dewastacją środowiska oraz natężenia hałasu. Dzieli na części gospodarstwa przez co stają się one niefunkcjonalne. Planowanie inwestycji na terenach, stanowiących enklawę spokoju, dających możliwość życia w harmonii z naturą, odpoczynku i ucieczkę od wielkomiejskiego zgiełku jest lekceważące dla mieszkańców. Niektóre budynki wzdłuż projektowanej linii są zupełnie nowe, często jeszcze w budowie, ich właściciele z różnych pobudek niejednokrotnie z przyczyn zdrowotnych zdecydowali się na osiedlenie w naszej Gminie inwestując dorobek życia. Wariant W1 CPK dzieli tereny naszej Gminy, czyniąc ją nieatrakcyjną rolniczo i rekreacyjnie. To dewastacja lokalnego potencjału przyrodniczego i rekreacyjnego Gminy Iłów.

-  czytamy w uzasadnieniu uchwały.

Przyjęta przez Radę Gminy Iłów uchwała zostanie przekazana, Sejmowi, Senatowi, Prezesowi Rady Ministrów, Pełnomocnikowi Rządu ds: CPK, Zarządowi Centralnego Portu ,Komunikacyjnego Sp. z o.o., Związkowi Gmin Wiejskich i mediom.

Zgodnie z apelem wiceprzewodniczącego Przemysława Wasilewskiego przyjęta uchwała została zamieszczona na stronie internetowej Urzędu Gminy w Iłowie. Publikujemy pełną treść uchwały.