Zaprezentowany w czasie Europejskiego Kongresu Gospodarczego dokument zawiera wstępny schemat infrastruktury lotniskowej, układ pasów startowych, rozmieszczenie terminali i dworca kolejowego, a także dróg wewnętrznych.
W ostatnim czasie opublikowano prawdopodobny układ infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego, choć nie jest to wersja ostateczna, pozwala na ogólne wyobrażenie wyglądu inwestycji, która została podzielona na 3 etapy. W pierwszym mają zostać wykonane dwie drogi startowe, a w kolejnych liczba ta ma wzrosnąć do czterech. Zaprezentowany w czasie Europejskiego Kongresu Gospodarczego dokument zawiera wstępny schemat infrastruktury lotniskowej, układ pasów startowych, rozmieszczenie terminali i dworca kolejowego, a także dróg wewnętrznych.
Od początku plan jest konsultowany z przedsiębiorcami, którzy będą prowadzić działalność na terenie CPK. Kolejne rozmowy odbędą się prawdopodobnie w lipcu. Tego samego nie można powiedzieć o mieszkańcach gmin Baranów, Teresin i Wiskitki, którzy wciąż czują się pomijani w konsultacjach.
W tym roku ma zostać zlecone wykonanie planu generalnego, który ma uwzględniać m.in. prognozy ruchu, plan rozmieszczenia infrastruktury lotniskowej, plany dojazdu do lotniska itp. Jak mówi Konrad Majszczyk ze spółki CPK, dopiero, kiedy powstanie tzw. masterplan, mamy poznać dokładny obszar inwestycji.
0
0
0
0
0
0
pixel16:32, 22.05.2019
co prawda służyłem w saperach-minerach podwodnych,ale takie usytuowanie pasów to chyba niedorzeczne?ciągle wieje z jednego kierunku? 16:32, 22.05.2019
F-1608:03, 23.05.2019
Pasy buduje się na kierunkach NAJCZĘŚCIEJ wiejącego wiatru. W Polsce dominują wiatry zachodnie. nie przypadkowo choćby na okęciu mamy 2 pasy: 15-33 oraz 11-29 czyli na kierunku: 150-330 st oraz 110-290 st gdzie 360 stopni to Polnoc 180 to Poludnie 90 to Wschod i 270 to zachod 08:03, 23.05.2019
0 0
Nie z jednego.
Z dwóch. 07:11, 23.05.2019